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4月8日，隨著門式起重機(jī)吊裝鋼繩的緩緩釋放，重達(dá)約115噸的青城大橋首段鋼拱精準(zhǔn)落位，穩(wěn)穩(wěn)被放置在低位支架上，標(biāo)志著大橋建設(shè)取得重要階段性進(jìn)展。按照施工計(jì)劃，今年7月，青城大橋鋼拱將實(shí)現(xiàn)整體合龍，為后續(xù)工程推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

起吊前，在青城大橋西岸施工現(xiàn)場，施工人員緊張有序地進(jìn)行著穿放鋼繩等準(zhǔn)備工作。上海建工集團(tuán)青城大橋項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)理鄧業(yè)原介紹，青城大橋鋼拱是變形式鋼拱，拱肋矢高為61m，拱肋內(nèi)傾角度12°。因此，它的吊裝對精度要求也極高，吊裝前施工團(tuán)隊(duì)就對各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了復(fù)核測算，確保吊裝的精度。鋼拱進(jìn)場后，采用400噸的履帶吊車幫助其“翻身”，再用運(yùn)梁小車運(yùn)到了吊裝指定的起重點(diǎn)位。

上午10點(diǎn)38分，在50余名施工人員與一臺門式起重機(jī)、一臺履帶吊車及輔助吊車、登高作業(yè)車的人機(jī)協(xié)同作業(yè)下，重達(dá)約115噸的鋼拱緩緩起吊。為確保吊裝過程的安全高效，整個(gè)吊裝過程中的實(shí)時(shí)監(jiān)測和動態(tài)調(diào)整也在持續(xù)展開。“我們現(xiàn)場采用了定長鋼絲繩及100噸的電動葫蘆進(jìn)行橫坡縱坡的姿態(tài)調(diào)整，確保安裝精度標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)要求，為后續(xù)的拱肋安裝做好準(zhǔn)備。”鄧業(yè)原說道。

歷經(jīng)近一小時(shí)的精密操作，首段鋼拱精準(zhǔn)嵌入預(yù)定位置。都投集團(tuán)下屬興市集團(tuán)青城大橋項(xiàng)目業(yè)主代表趙洪亮表示，此次首吊成功為后續(xù)施工注入強(qiáng)心劑，“剩余61節(jié)鋼拱將按進(jìn)度推進(jìn)，確保7月完成全橋合龍目標(biāo)?！?/span>

作為區(qū)域重點(diǎn)交通樞紐工程，青城大橋的建設(shè)對優(yōu)化城市路網(wǎng)、促進(jìn)跨河交通具有重要意義。此次鋼拱首吊成功，不僅展現(xiàn)了施工團(tuán)隊(duì)的高效協(xié)作與技術(shù)水平，也為項(xiàng)目如期建成通車提供了有力保障。“我們已制定全周期施工預(yù)案，在保障安全質(zhì)量的前提下，全力沖刺節(jié)點(diǎn)工期，力爭早日實(shí)現(xiàn)青城大橋全線貫通?！壁w洪亮說道。